Obowiązek stosowania tachografów w UE od lipca 2026 r. – także dla busów, furgonów i lekkich pojazdów dostawczych

Co się zmienia od 1 lipca 2026 r.?

W ramach unijnego Pakietu Mobilności granica masy dla obowiązku tachografu zostaje obniżona z dotychczasowych 3,5 t do 2,5 t dopuszczalnej masy całkowitej. Zmiana dotyczy wyłącznie międzynarodowego zarobkowego transportu towarów; transport krajowy oraz przewozy niezarobkowe pozostają wyłączone.

Których pojazdów to dotyczy?

• Furgony, busy i lekkie samochody dostawcze

• Lekkie pojazdy użytkowe o DMC 2,5–3,5 t

• Zespoły pojazdów o masie całkowitej powyżej 2,5 t w transporcie międzynarodowym

Jakie obowiązki powstają?

• Montaż inteligentnego (cyfrowego) tachografu drugiej generacji

• Karty kierowcy oraz rejestrowanie czasu jazdy, przerw i odpoczynku

• Przestrzeganie norm czasu jazdy i odpoczynku wg rozp. (WE) 561/2006

• Regularne pobieranie, przechowywanie i archiwizacja danych

• Szkolenie kierowców i spedytorów z obsługi nowych systemów

Podstawa prawna

Podstawą jest unijny Pakiet Mobilności oraz rozporządzenie (UE) 2020/1054, zmieniające rozp. (UE) 165/2014 (tachografy) i rozp. (WE) 561/2006 (czas jazdy i odpoczynku). Cele to uczciwa konkurencja, większe bezpieczeństwo kierowców i poprawa bezpieczeństwa na drogach.

Jak firmy powinny się przygotować?

• Zweryfikować flotę i wskazać pojazdy objęte obowiązkiem

• Zaplanować terminy montażu lub doposażenia w tachografy

• Wystąpić o karty kierowcy i zorganizować szkolenia

• Wdrożyć procesy archiwizacji danych i obsługi kontroli drogowych

Podsumowanie

Nowy obowiązek dotknie wielu przedsiębiorców, którzy dotąd mieścili się poniżej granicy 3,5 t. Wczesny przegląd floty i dotrzymanie terminów pozwolą uniknąć kar i przestojów. Artykuł ma charakter informacyjny i nie stanowi porady prawnej w indywidualnej sprawie – zapraszamy do kontaktu z naszą kancelarią.